16. 태양광, 전기차 충전기, 히트펌프 설계

시작하기 전에 중요한 점. Avenler는 보조 도구입니다. 태양광 시스템, EV 충전기, 히트펌프를 전기 설계의 일부로 다루지만, 인버터 제조사의 설계 프로그램, 기기의 설치 설명서, 전력 회사의 승인을 대체하지 않습니다. 보호 장치의 형식은 항상 현행 규격과 제조사의 지침에 따라 확인하세요.

이 장에서는 PV 인버터와 그 스트링, EV 충전기, 히트펌프, 배터리 저장 장치가 설계에 들어가는 방법과, 프로그램이 이들에 대해 분전반과 인입부에서 무엇을 계산하고 점검하는지 설명합니다.

기호와 작도

도구 모음의 에너지 그룹에는 태양광 패널, PV 인버터, 배터리 저장 장치, EV 충전기, 히트펌프, PV 접속함, DC 차단기, 양방향 전력량계, 부하 관리기가 있습니다.

회로 없이도 괜찮은 것: 태양광 패널, PV 접속함, DC 차단기(DC 측은 인버터에 속함), 양방향 전력량계, 부하 관리기(프로젝트 전체에 적용되는 표시), 배터리 저장 장치(기본적으로 하이브리드 인버터 뒤의 DC 결합 저장 장치로 간주됨).
PV 인버터, EV 충전기, 히트펌프, 배터리 저장 장치의 속성에서 정격 출력 (kW) 과 상수를 입력할 수 있습니다. 용량 산정은 이 값을 사용하며, 입력한 출력이 기호의 기본값보다 우선합니다.
**자동 할당…**은 모든 PV 인버터에 전용 회로("Inverter – <room>")를 부여합니다. 상수를 입력하지 않으면 3상 5 kW 인버터로 계산합니다. 배터리 저장 장치는 상수를 입력하면 전용 회로를 받습니다. 이때 AC 결합 저장 장치로 간주되며 인버터와 마찬가지로 전원이 됩니다.

PV 스트링과 점검

PV 인버터의 속성에서 인버터의 최대 DC 입력 전압 (V) 과 설계용 최저 온도 (°C) 를 입력할 수 있고, 그 아래에 최대 12개의 스트링을 입력할 수 있습니다. 각 스트링에는 모듈 수, 모듈 (Wp), 모듈의 Voc (V), Voc 온도 계수 (%/K) 를 입력합니다. 목록 아래에 모듈 총수와 출력(kWp)이 표시됩니다.

계산기에서 확인 링크는 공개된 태양광 DC 계산기의 스트링 모드를 해당 스트링의 데이터가 채워진 상태로 엽니다.
최저 온도에서 스트링의 개방 전압이 인버터의 DC 입력 한도보다 크면 점검에서 오류(PV 스트링 전압이 너무 높음)를 알립니다. 인버터가 손상될 수 있습니다. 계산은 계산기와 같습니다: Voc · (1 + β/100 · (T − 25)) · 모듈 수. 온도가 없으면 −20 °C로 계산하고, 인버터 한도나 스트링 데이터가 없으면 이 규칙은 실행되지 않습니다.

EV 충전기의 회로와 누전차단기

충전기의 속성에는 출력과 상수 외에 내장 DC 지락전류 감지 (RDC-DD) 확인란이 있습니다. 자체 수용률을 지정하지 않으면 용량 산정은 충전기 회로를 정격 출력 전체로 계산합니다.

분전반의 회로로 제안은 모든 충전기 회로에 전용 누전차단기와 MCB를 배정합니다(회로의 상수에 따라 2극 또는 4극 누전차단기). 주로 B형 또는 EV형을 선택하며, A형 누전차단기는 충전기에 RDC-DD가 체크된 경우에만 받아들입니다.
EV 충전기 누전차단기 형식(오류): 충전기 회로의 누전차단기가 B형도 EV형도 아니고 충전기에 RDC-DD 표시가 없거나, 회로가 누전차단기 뒤에 있지 않은 경우.
EV 충전기 전용 누전차단기(경고): 충전기 회로의 누전차단기가 다른 회로도 보호하는 경우.

선택한 누전차단기의 형식과 충전기의 누설전류 보호는 현행 규격과 제조사의 지침에 따라 확인하세요. 프로그램의 알림은 도움이며 결정이 아닙니다.

히트펌프와 배터리

히트펌프는 대용량 부하입니다. 다른 기기와 회로를 공유하면 공용 회로의 대용량 부하 규칙이 알려 줍니다. 인버터와 히트펌프의 회로에 대해서는 분전반이 안내(인버터와 히트펌프의 누전차단기)를 표시합니다. 누전차단기의 형식은 제조사에 따라 다르므로 기기의 설치 설명서를 확인하세요.

배터리 저장 장치는 두 가지 방식으로 그릴 수 있습니다.

DC 결합(하이브리드 인버터 뒤): 회로가 필요 없으며, 저장 장치는 도면과 물량 집계에 표시됩니다.
AC 결합: 전용 회로에 연결하면 PV 인버터처럼 전원으로 간주됩니다.

인버터 회로 공용 규칙은 PV 인버터 또는 AC 결합 저장 장치가 부하(콘센트, 기기)와 회로를 공유하면 경고합니다. 전원에는 전용 회로가 필요합니다.

인입 한도와 부하 관리기

프로젝트 페이지(프로젝트)의 인입 섹션에서 인입 데이터 버튼으로 전력 회사 접속의 상수와 최대 입력 전류를 입력하세요. 이 값이 없으면 아래 두 규칙은 실행되지 않습니다.

전원 회로(인버터, AC 결합 저장 장치)는 보호 장치와 전선에 따라 용량이 산정되지만, 수용가의 동시 부하에는 합산되지 않습니다.
인입 한도 초과(경고): 주 분전반들의 동시 전류 합계가 최대 입력 전류보다 큽니다. EV 충전기가 있으면 프로그램이 부하 관리기를 제안합니다. 도면에 부하 관리기가 있으면 충전기를 제외한 전류로 계산하고, 충전기에 남는 전류량을 안내로 보여 줍니다.
역송전 한도 초과(경고): 전원 회로의 총 출력이 접속 용량(상수 × 상전압 × 최대 입력 전류)보다 큽니다. 전력 회사의 역송전 한도는 이와 다를 수 있으니 확인하세요.
이 항목들에서는 수정 동작이 인입 데이터 창을 엽니다. 규칙은 켜고 끌 수 있으며 심각도는 점검 규칙 페이지에서 설정합니다. 분전반 규칙은 분전반 규칙 페이지에 있습니다.

단선 결선도

단선 결선도에서 PV 인버터(및 AC 결합 저장 장치)의 회로는 출력에 전원 기호(문자 "G"와 물결 표시가 있는 원)가 붙고, EV 충전기의 회로에는 EV 태그가 붙습니다. 이 표시는 용량 산정 데이터에서 나오므로, 용량 산정이 없으면 일반 출력 기호가 표시됩니다.

프로그램이 할 수 없는 것

NEC 프로젝트에서는 이 에너지 규칙들이 실행되지 않습니다(미국의 태양광 요건은 이후 단계의 과제입니다).
소규모 발전 설비의 계통 연계 허가 서류(전력 회사 양식, 접속 서류)는 만들지 않습니다. 이는 이후 개발 예정입니다.
인버터 MPPT 입력의 배정, 음영, 발전량은 계산하지 않습니다. 이를 위해서는 인버터 제조사의 설계 프로그램이 필요합니다. DC 측 전선의 전압 강하는 태양광 DC 계산기의 전선 모드에서 얻을 수 있습니다.
전력 회사의 단상 인버터 한도는 별도의 규칙으로 점검하지 않습니다.